Flernivåsystemet för dieselrening har implementerats, vilket hjälper mekaniska driftföretag att minska underhållskostnaderna för utrustningen med 30 %.

Som svar på problemet med stigande utrustningsfel och underhållskostnader orsakade av dieselföroreningar i storskaliga mekaniska verksamheter har vårt företag specialutvecklat ett trenivås dieselreningssystem med ett stabilt processflöde på 5 m³/h. Detta system avlägsnar effektivt föroreningar och fukt från dieseln, vilket avsevärt förbättrar utrustningens driftsäkerhet och minskar den årliga underhållskostnaden med nästan 30 %.

Detta system använder en flerstegs progressiv process av "Grovfiltrering av påstyp + finfiltrering av PE + aggregeringsseparation för vattenborttagning". Hela konstruktionen är tillverkad av kolstål och är utrustad med en mobil bas, vilket är bekvämt för driftsättning och drift på plats."

Processflöde och tekniska egenskaper

Systemets driftprocess är följande:kugghjulspump → påsfilter → PE-filterelement → aggregationsfilterelement → separationsfilterelement.

Nivå 1: Grovfiltrering av påstyp

Som förskyddande enhet används ett påsfilter med stor dammkapacitet. Det kan snabbt fånga upp stora partiklar som rost och sand med en diameter större än 50 μm i dieseln. Denna åtgärd kan effektivt minska belastningen på det efterföljande filtreringssystemet och förlänga livslängden för precisionsfilterelementet.30 % – 50 %Filterhuset är tillverkat av kolstål med ett designtryck på 1,0 MPa. Storleken på varje filterpåse är Φ180 × 810 mm och filtreringsarean är 0,5 m².

Nivå 2: Finfiltrering med PE-filterelement

Dieseln som har genomgått grovfiltrering går in i en finfiltreringsenhet bestående av 25 filterelement av höghållfast polyeten (PE). Filtreringsnoggrannheten är upp till5 μm, som effektivt kan fånga upp små partiklar som kolloider och asfalten, vilket ger en ren garanti för efterföljande vattenseparation och smörjning av utrustningen. Filterelementets storlek är Φ38 × 1000 mm, och höljet är också tillverkat av kolstål.

Nivå 3: Koalescensseparation för vattenborttagning

Detta steg är nyckeln till djup uttorkning. Diesel strömmar successivt genom koalescensfilterelementet och separationsfilterelementet. Koalescensfilterelementet kondenserar de dispergerade små vattendropparna i vattnet till större vätskedroppar, och sedan, beroende på densitetsskillnaden, separeras oljan och vattnet snabbt i separationsfilterelementet. Så småningom reduceras vattenhalten i utloppsdieseln till under100 ppm, vilket vida överträffar branschstandarden. Specifikationerna för koalescens- och separationsfilterelementen är båda 100 × 1000 mm, med 3 respektive 1 styck.

Kärnenhet och konfiguration

Systemet drivs av en kugghjulspump av gjutstålstyp KCB135, med ett nominellt flöde på 135 l/min och en matchande 4 kW motor. Hela enheten integrerar tryckmätare, tätningsringar, manuella ventiler och anslutningsrör etc. för att säkerställa stabil och tillförlitlig drift av systemet under ett arbetstryck på 0,6 MPa.

Det framgångsrika genomförandet av detta fall adresserade inte bara kundernas problemområden på ett exakt sätt, utan demonstrerade också den enastående effektiviteten och det mycket kundanpassade tekniska värdet hos den progressiva filtreringstekniken i flera nivåer inom bränslerening.